本日のお題は、過日、チョコっと書いたエアアジア、
私がオススメするなら、38歳までの私(のような皆様)。
私がオススメするなら、38歳までの私(のような皆様)。
え?何故?・・・、えっと、その、ほろ酔い状態のマトメです故、
当たる?も、当たらぬ?もハッケ、あくまでご参考まで。
当たる?も、当たらぬ?もハッケ、あくまでご参考まで。
1.日本発の便を除くと、次のサービスを、受けられない可能性があります。
尚、ほどなくANAが撤退、これ以降は、日本発の便も怪しいかも知れません。
尚、ほどなくANAが撤退、これ以降は、日本発の便も怪しいかも知れません。
■レッド・カーペット・サービス(別途料金要)に付帯する優先チェックイン
例えば、クアラルンプールの乗継カウンターにも、デンパサールも、
他社にある『専用のチェックイン・カウンター』はありませんでした(汗)。
デンパサールでは、優先(共用)カウンターの列のトップに並ぶことが出来ますが、
クアラルンプールの乗継カウンターは、それすらありません。
例えば、クアラルンプールの乗継カウンターにも、デンパサールも、
他社にある『専用のチェックイン・カウンター』はありませんでした(汗)。
デンパサールでは、優先(共用)カウンターの列のトップに並ぶことが出来ますが、
クアラルンプールの乗継カウンターは、それすらありません。
■プレミアム・クラスとホットシート(共に別途料金要)の優先搭乗
えっと、全くありませんで、一気に、さぁ来い!状態でした(苦笑)。
えっと、全くありませんで、一気に、さぁ来い!状態でした(苦笑)。
2.WEB上での予約内容の変更は、キッチリ反映されていない可能性があります。
■現実に、食事の変更は反映されておらず、初期のまま提供されました。
■座席の位置の変更を数十回トライしましたが、エラーで、どうにもなりませんでした。
■座席の位置の変更を数十回トライしましたが、エラーで、どうにもなりませんでした。
※恐らく、システム・インフラが、考えにくいほど脆弱なのだと理解しています。
※どうしても、の場合には、コール・センターに頼んだ方が確実です・・・が!
※どうしても、の場合には、コール・センターに頼んだ方が確実です・・・が!
3.コール・センターは、キャンペーン中やハイシーズン前は、繋がりにく・・・、です。
■現実に、上記2の座席変更のために計3桁を超える電話をし、なんとか、です(汗)。
4.削減できる費用を時間換算すると、かなり多くのケースで、割が合いません。
■総費用(宿泊費+エア代+滞在費)を分子、総滞在時間を分母とし、計算してください。
※勿論、税金、サービス料、ラウンジ使用料、飲み物・エア内食事代金の総額です。
※勿論、税金、サービス料、ラウンジ使用料、飲み物・エア内食事代金の総額です。
5.特に辛いのは、バカンスという幸せな時間の先に、早朝起床、乗換長時間待ち・・・。
南アジア発→日本滞在、日本発→南アジア帰国は、逆の日本発着よりも遥かに楽です。
南アジア発→日本滞在、日本発→南アジア帰国は、逆の日本発着よりも遥かに楽です。
■バリ島→クアラルンプール→日本、日本→クアラルンプール→バリ島では、
行きコソ厳しいのですが帰りは24時チョイ手前日本発、バリ島午後着、
旅行の帰りは、出来るだけ楽でありたいもの、
特に、時差僅か1時間のバリ島、エアアジア便では帰路の有難味はゼロに。
行きコソ厳しいのですが帰りは24時チョイ手前日本発、バリ島午後着、
旅行の帰りは、出来るだけ楽でありたいもの、
特に、時差僅か1時間のバリ島、エアアジア便では帰路の有難味はゼロに。
6.同じ経由便なら、シンガポール航空のキャンペーン料金も、かなりお得。
7.オフシーズンなら、実は、ガルーダ直行便も、代理店サンによっては、かなりお得。
それでも、それでも、安価が魅力のエアアジアの旅は、
キャンペーン料金、オプション最小限、肉体年齢38歳位までなら、
私も、力強くオススメするかも知れませんが、初老手前の私には?????・・・。
キャンペーン料金、オプション最小限、肉体年齢38歳位までなら、
私も、力強くオススメするかも知れませんが、初老手前の私には?????・・・。
ではまた。